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汽车复刻 到底能不能“抖”起来
日期:2019-07-11 来源:本站原创 浏览次数:

  对于车迷朋友来说,如果那些现在已经买不到的经典车型也出复刻版,会不会是一件振奋人心的事情呢?

  说起复刻,我相信现在大部分年轻人第一样想到的便是球鞋了。拿目前最火的Air Jondan来说,耐克公司每年都会复刻几双当年的经典球鞋,而这些球鞋要排队、抽签购买,买不到只能加价求购,足以看出大家对经典设计的喜爱程度。那么对于车迷朋友来说,如果那些现在已经买不到的经典车型也出复刻版,会不会是一件振奋人心的事情呢?

  首先我们先来说说什么是复刻。复刻指的是复制某个品牌曾经推出过的、具有标志性意义的产品。复刻版的东西实际上就是从设计、材质、模板等细节上对经典加以还原,再有所创新,是对当年的产品表示怀念和敬意。

  前不久,宝马发布了Garmisch概念车的官图,而这款车正是一款快被世人遗忘的2002 TI Garmisch车型的复刻版。1970年,设计公司Bertone曾基于宝马2002 TI车型打造了一款特别版本——2002 TI Garmisch。该车曾于1970日内瓦车展亮相。将近50年过去了,这款由马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)操刀设计的车型仍然看起来颇具特色。

  在Garmisch概念车身上,我们其实已经不太容易看出原型车2002 TI的设计了。船型车身采用了大面积的直线条,双菱形设计的双肾前格栅搭配横向放置的矩形大灯,以及内收的下部包围,在如今的眼光下看起来可能颇具年代感,但在49年前6合开奖结果记录,这样的设计可谓是超前的。侧身部分,简洁的直槽式腰线从前大灯贯穿至尾灯,简单而柔润的轮眉,搭配平板外开式车门把手和精致的车窗镀铬条,以及复古轮圈,时尚感十足。

  Garmisch概念车的另一大特色——尾窗护网十分夺目,而其采用的蜂窝形状则是甘迪尼设计中的重要元素。细节方面,Garmisch概念车的尾灯同样原汁原味地还原了原型车的式样,传统横置式卤素灯光搭配灯罩上的白色竖线 TI和Garmisch标识,再加上突出的带有镀铬饰条的黑色保险杠,看起来颇具复古美感。

  要说我最喜欢的设计风格,那当属英式设计了。多少汽车设计界的“绿林好汉”多少都与英国皇家设计学院有所关系,尽管英国车目前已经有些落寞,但是设计却依然走在顶尖行列。其中,捷豹经典车部门在去年宣布将把电力动力系统注入经典跑车E-type,并正式推出E-type Zero纯电跑车。此前,E-type Zero概念车曾于2017年9月举办的捷豹路虎科技节上正式亮相,随即便以迷人风范在全球范围收获众多拥趸。

  为了纪念捷豹的经典之作,捷豹路虎经典车部门打造了这台E-TYPE ZERO车型,新车的外观延续了1961款捷豹E-TYPE(Series I)车型的经典造型。包括长前悬短后悬车身造型,以及经典的椭圆形进气格栅和带镀铬圆形前大灯组设计,甚至经典的镀铬前保险杠和密条辐轮圈都得以保留。

  曾经1961款捷豹E-TYPE搭载一台3.8L直列六缸发动机,如今电气化时代已经到来,捷豹路虎经典车部门在原车的基础上为其量身定做了一套电气化系统,其中锂离子电池组位于新车前轴之上,尺寸和重量与曾经的直列6缸发动机完全保持一致。电动机和减速齿轮位于老款车型的变速箱位置,并配备有全新材质的传动轴,后备厢下方配备了全新的逆变器。这一切使得E-TYPE ZERO相比1961款捷豹E-TYPE总质量降低了80kg。

  福特Mustang自1962年诞生起,一直坚持不断创新,从始至终都是速度与激情的代名词,作为各大飙车场景的常客,以其凶狠激进的外观,配上肌肉感十足的车身线条令不少年轻朋友心潮澎湃。

  就在前不久,福特发布了一台限量499台的Mustang车型,它以上世纪60年代的老款野马(1967款的野马谢尔比GT500)作为原型,在车身设计方面尽可能底还原和保留了原车浓烈的复古味道,巨大的格栅搭配复古圆灯,使整个车头看起来十分富有年代感。

  但是相较于复古的外观设计,该车在内饰方面却极具现代气息。虽说方向盘依旧老派,但是在中控区域配备了一个犹如平板电脑一样的大尺寸触控显示屏,这种半复古半现代的设计风格真的很神奇,仿佛在两个不同的时代穿梭。

  而动力方面,新车共计配备了四个电动机,并且每个车轮都由单独的电动机独立驱动,最大马力为475匹,最大扭矩能够达到1200牛米,零百加速仅需4秒,最大续航里程也超过了300公里。作为一台纯电动车来说,无论是动力表现以及续航表现来说,都可以说得上的中等偏上的水准。

  其实汽车复刻也不是完全没有,只是没有量产,又或者我们只能在电影镜头里才能看见,可都没有像球鞋那样掀起波澜。商家之所以没有大动作是不是受利润影响呢?以下为个人观点。

  首先,是现在的平台化生产讲究的是经济性和高效率,如果用单独一条生产线来复刻经典车型,这生产成本也太太高了,如果没有足够的市场需求,是很难说盈利的。如果复刻车只是为了追求情怀,有没有想过真的复刻出来之后会更加遗憾呢?当然,成本这一部分是一个非常大的原因。

  其次,从需求量来考虑,汽车造型设计,每个时间段都有着不同的消费审美,不同的设计理念。能谈上“经典车型”的多数情况下设计审美都不大符合当下主流消费者审美,除了部分爱车之人会买来收藏之外,下单的恐怕寥寥无几。就拿刚刚上市的宝马3系来说,将一台全新换代、符合目前潮流设计的宝马3系与一台复刻后的宝马3系放在你面前,我相信除了真车迷和收藏粉外,大部分人还是会选择新款3系。

  其实现在大环境,各种产品更新换代越来越快,汽车也不例外,毕竟消费者的审美也在不断的更新。另外,作为AJ粉应该都有体会的一点是要把复刻的AJ和现代新款篮球鞋对比,从技术层面就有不少落差,穿上打球的也少之又少,更何况是车了。换个例子,比如AE86的跳灯,那个年代的造型潮流到了现在却成了影响安全的不稳定因素。或许经典的味道留在记忆中才是最美好的。那么问题来了,如果真的可以实现复刻,你更想看到哪款车的复刻版本呢?